当时阳泉因煤而兴，今煤炭枯竭，城市未来何去何从？

当时阳泉因为有煤才留住人，有人了才建立市？火车只拉走煤，煤养活了几代人，现在煤炭枯竭了，就业渠道狭窄，导致阳泉留不住人了，你们非说阳泉是火车拉来的城市，拉来黄金了？还是拉来人民币了？无知真可怜！百态沙龙

阳泉“漾泉”，中共第一城福地，本就是一座靠火车拉来的城市，交通出行应该和现在的石家庄一样顺畅，但现实也真的很是讽刺：火车站还在，而且是拥有四座火车站，但火车没了，阳泉市区、附近的县区域近600万人出行都得到100里外的“阳泉北站”去坐车，在今天的中国，一个高铁全域通行的时代背景下，不得不让人深思啊！ 网友：石太客专没选采空区，但运行没几年就出现沉降；老石太在采空区，但每天几十列的拉煤专列照样平稳运行。 老石太线不是采空区，下方都有保护煤柱。 阳泉站的地理位置极其关键。它位于正太铁路穿越太行山的险要地段，周边蕴藏着丰富的无烟煤资源，尤其是著名的“保晋公司”煤矿。铁路的通车，彻底改变了阳泉煤炭外运的方式，促进了阳泉煤矿的开采和区域经济的繁荣。正太铁路和阳泉站共同催生了现代阳泉城市的雏形，“火车拉来的城市”名副其实。 网友：货运列车的轨道，也就是普速铁路，线路沉降有，但是，不影响使用，因为是有砟轨道，沉降可以起道调节。但是，高铁线路是轨枕板浇筑在桥梁顶面上，轨道精调使用的是橡胶垫板，调节的量大了不行，所以，而且，高铁线路对轨距水平的要求高，就显得高铁线路沉降，而普速铁路没有沉降了，实际上，都有沉降，普速铁路的沉降量更大，只是影响小，可以修复。

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